电梯安装维修保养技术要领！请收藏！

使用中的电梯，应该进行定期循环检查保养，才能确保电梯的安全运行和延长使用年限。通常在电梯的定期循环保养检查周期方面有一定要求，大致上分为日检、月检、季检、年检、专检等6种方式，进行有计划的、有目的、有条理的定期循环保养检查。每种保养检查制度，在方式上，都有其各自的重点和具体的内容；在前后环节上，是互相紧扣和密切联系着的，保养人员还要根据本单位电梯使用频繁程度，来制定本台电梯具体的保养方式，然后认真地、有节奏地执行所制定的保养制度。

电梯维修保养技术要点

各种保养制度有哪些区别，保养有什么重点部位，保养的部位具体有何特点，情况如下：

每日检查保养制 每日检查保养制：要求维修保养人员，每日对电梯的使用和运行情况，向电梯司机认真询问是否有问题，然后亲自考察一下，最后对检查后的各部位情况作好日记录。 保养的重点部位：应放在电梯运行动作的正确性，放在电梯运行速度的稳定性上。如发现有问题就及时解决，确保电梯运行不带故障地安全使用。每日检查制工作的具体部位情况如下：

在电梯运行动作正确性方面就检查下列项目 :

(1)轿内操纵面板上各开关、按钮、信号指示是否正确；

(2)厅外层站召唤、层楼显示是否正确;

(3)轿厢停层平面位置是否准确;

(4)控制屏接受指令和控制实际运行动作是否协调一致;

(5)轿内实际负载和轿内额定负载是否一致。

在电梯运行速度的稳定性方面应作下述检查 :

(1)自动门机在开门、关门全过程中的速度，应正常稳定；

(2)曳引机的快车和慢车速度，应正常稳定；

(3)曳引电动机的快车和慢车速度应正常稳定；

(4)限速器装置的转动轮和轿厢运行速度应一致；

(5)电梯在全速运行时，快速转换成慢速时，起动运行和停止运行时，轿厢内要有安全、平稳、舒适的感觉；

(6)电梯的检修点动短程运行应稳定正常。这些是每日保养检查制的重点和具体部位。

每周检查保养制 每周保养制的重点：要求保养人员每周对电梯的运行安全装置的可靠性和电梯运转零部件的灵活性方面，进行检查，确保电梯安全运行以及运转正常。每周检查保养制的具体内容如下：

电梯运行安全装置可靠性检查

(1)厅门门锁作用是否可靠；

(2)轿、厅门电气限位联锁作用是否可靠；

(3)轿内急停按钮或安全开关作用是否可靠；

(4)安全钳限位开关作用是否可靠；

(5)安全窗开关作用是否正确；

(6)轿顶操纵箱、操纵开关作用是否正确可靠；

(7)上、下端站强迫换速慢车限位开关作用是否正确；

(8)上、下端站强迫慢车停止限位开关作用是否正确；

(9)上、下端站极限开关动作可靠性的作用是否正确；

(10)底坑内涨紧轮和钢带轮上的断绳（带）开关作用是否正确；

(11)底坑内电梯急停开关作用是否正确；

(12)缓冲器（弹簧或油压）性能是否良好，装置是否完整，作用是否可靠；

(13)机房电源开关和极限电源开关作用是否正确；

(14)制动器闸瓦制动或释放性能是否良好，间隙是否符合标准（不大于0.7mm）；

(15)人力曳引机松闸装置性能作用是否可靠；

(16)控制屏关开门的继电器联锁作用是否可靠；

(17)控制屏方向交流接触器联锁作用是否可靠；

(18)限速器装置动作是否灵敏，限速是否可靠

(19)客梯轿门上的安全触板或光电感应器，限位动作是否正确可靠；

电梯运转零部件灵活性的检查

(1)轿、厅门滑动轮灵活性润滑是否良好；

(2)货梯传动轮的灵活性要好；

(3)轿、厅门下部门滑块滑移性能要好；

(4)轿、厅门中间各摆杆的关节活动性要好，运动自如；

(5)货梯的轿顶轮要转动灵活；

(6)货梯的对重轮转动要灵活；

(7)客梯的导向轮转动要灵活；

(8)高速梯的补偿轮润滑要好，转动灵活；

(9)限速器轴承的滑动性能要良好、保持灵活；

(10)涨紧轮和钢带轮转动保持灵活性；

(11)导轨全长应保持垂直、平整、接头光滑；

(12)滚动导靴的轴承及轮面灵活性好（中心跳动量要一致）

(13)安全触板各活动关节灵活性要好；

(14)曳引机箱内油位正常，滑润充分，确保蜗轮、蜗杆运转正常；

(15)检查曳引电机油池，油位正常情况，清洁程度和滑润状况，确保电机运转正常。

每月检查保养制 每月检查保养制：电梯维修保养人员保养时的重点，每月应1至2次，认真检查容易松动部位的牢固性和容易磨损部位的完整性，使整台电梯的整个结构，处在完整、无损、紧密牢固的良好状态。每月检查保养的具体部位如下：

电梯紧固部位牢固性的检查

(1)厅门门框结构的牢固性；

(2)轿厢结构的牢固性；

(3)厅门、轿门门滑轮轴的紧定螺钉；

(4)导轨压板螺栓连接的牢固性；

(5)导轨支架的牢固性，（在预埋或焊接处不应松动）；

(6)曳引绳绳头装置的牢固性；

(7)限速绳头的绳夹牢固性；

(8)平衡补偿链挂钩处和拼接连接地方的牢固程度，不得低于补偿链本身；

(9)客梯厅门，采用重锤自关门装置时，其挂钩连接强度不低于重锤；

(10)曳引机底座螺钉及制动器调整螺栓，不应松动；

(11)控制屏上各电气紧定螺钉，不应松动；

(12)磁性感应器装置应作用正确，结构牢固。

季度保养检查制 季度保养检查制：季检一般是指3～4月一次的保养检查。保养的重点一般是指电梯各部位之间的配合间隙，或相对应的距离，应保持在技术标准范围内，并兼顾日检、周检、月检时疏忽遗漏的地方。季度主要检查电梯运行部件配合间距的完好性，其具体部位如下：电梯运行部件配合间距完好性。

(1)自动门机上轿门刀片端面和各层站厅门地坎距离应在5～8mm之间；

(2)自动门机的轿门刀片两侧面，在通过门锁开门轮时，有一定的间隙要求。当刀片通过或在开门前的位置上，朝开门方向轮的侧面间隙应在5mm左右，另一侧应10mm间距;当刀片带动厅门动作时，门锁上的两轮，应能夹持住刀片一起运行。

(3)轿厢地坎和各层门地坎之间，应保持有一定距离，客梯应为25mm；货梯应为30mm；

(4)轿厢在各层站的平层精 确度的检查; 通常在检查时，分别进行空载、半载、满载上下运行，到达同一层站，测量平层误差，取其最 大值，该位应达到技术要求规定的数值。

(5)检查曳引绳各绳之间的涨力均匀程度，调整其差值范围在5%～10%；

(6)检查和保持对重缓冲碰板与对重缓冲器撞击面的正常距离，当轿厢在最 高顶层平层时，应保持在300±50mm；

(7)检查或调整涨紧轮的撞击块与限速绳的断绳开关之间撞击距离不小于20mm；

(8)检查或调整安全钳钳块与钳体、导轨的间隙，要求：①安全钳钳块工作齿面和导轨面隙应保持2～3mm；②安全钳钳体端面和导轨端面间隙应大于3mm；

(9)检查或调整端站快车强迫转慢限位位置，端站楼层感应是否同时动作；

(10)检查或调整端站慢车强迫停止限位位置，当轿厢超越层站在50～80mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶;

(11)检查或调整端站极限开关的距离，当轿厢超越层站在150～200mm范围内时，应起作用，使轿厢停驶；

(12)调换季节性的曳引机齿轮滑润油；

(13)检查或调整制动器闸瓦与制动轮保持适当间隙(一般在0.2～0.5mm)，制动紧闸或运行松闸时，应无明显的撞击声；

(14)检查润滑油内有否杂质，发现杂质应立即更换，或根据杂质情况来确定更换时间；

(15)应清除电气控制屏元件的积灰及检查各接线、焊锡、阻系是否良好。

5年度检查保养制 年度检查保养制：一般根据本台电梯使用情况而定，通常在1～3年保养1次。年度保养应对本台电梯进行比较具体和详细的全面检查，着重点应放在磨损零部件的及时调整，对于电梯性能降低部分亦应及时修复。

年检的重点和具体部位如下：

(1)电梯上各机械部件或零件安装精度，应符合电梯技术标准。具体有曳引机、制动器、限速轮、曳引绳、导轨、各绳轮、各厅门、轿厢装置、安全钳装置、缓冲器装置和补偿装置等等。

(2)电梯上各电器部件或零件的工作可靠性，应符合要求。内容有：曳引电动机、控制屏装置、电源开关、各部位的限位及开关、厅外召唤、厅外指示、随行电梯线、各电器绝缘或接地可靠程度等等。

(3)电梯整台性能测试；项目包括平衡、满载、空载、安全钳动作，平层精 确度、端站各限位可靠程度和准确性等等。

专项保养 专项检查保养：维修保养人员根据电梯使用运行情况，专一针对某项部位进行保养的方法。专项检查保养时，应根据国标或厂标的技术标准进行保养，一般偏重于重要部件。

具体部位如下：

机械构件方面

(1)曳引机内蜗轮减速器，在运转时应保持平稳而无振动，其轴向游隙按标准进行保养，参照文件标准如下：① 《JB816-74电梯技术条件》；②《JB1620-83蜗杆传动公差》③各电梯生产厂的具体随机维修文件等。

(2)制动器的间隙（0.2～0.5mm）；电磁制动线圈温升不超过 60℃，销轴润滑；电磁铁芯在铜套内也应灵活，润滑材料可用石墨粉润滑；制动器的制动力，应保证安全可靠（满载不沉底、空载不冲顶、半载舒适感良好）的情况下，进行调节制动力等等；

(3)曳引机在安装或制造时，应保证在蜗杆轴与电机轴连接后，不同轴度在允许差值范围之内，刚性联接应不不大于 0.02mm，弹性联接不大于0.01mm；润滑油应保持清洁;炭刷与换向器工作表面接触要良好，受损后要及时更换;绝缘电阻应经常检查等等；

(4)曳引轮铅垂度误差超过1.5mm应及时修正;如曳引绳发生轮槽落底时，应重车加工等；

(5)速度反馈装置：直流测速发电机的炭刷应列入季检，如磨损严重、接触不良应及时更换，轴承处注入钙基润滑脂保养；

(6)各种绳轮应保持润滑良好；

(7)限速器装置应保持动作灵活可靠；

(8)轿门、厅门装置的门扇运行应灵活;安全触板碰撞力不大于0.5kg，各关节活动处应适当充分润滑;各部配合间隙应有充分的余地，不得碰擦；限位可靠；

(9)应确保安全钳装置动作可靠，确保钳块与钳体、导轨有一定间隙，动作时应及能及时切断安全钳开关的控制电源；

(10)导轨装置应保持单列的竖向垂直，双列平行性要好；压板压导轨应牢固；导轨表面或接头处要光滑和平整；

(11)导靴的靴衬磨损量达1mm左右，应及时更换;应注意充分润滑;

(12)油压缓冲器或弹簧缓冲器要保持完好无损；保持作用可靠；保持应有的对得缓冲器的缓冲撞击距（300±50mm）

(13)曳引绳应保持清洁，涨力均匀，受损后小于原直径90% 时，应及时更换等；

(14)补偿装置：检查挂钩处，使强度不低于补偿链本身；如有噪声，应消除；如有补偿导轨，应涂上润滑油润滑；

(15)选层器的机械传动：应保持选层器上行或下行时，作用一致，传动灵活(月检时加以润滑)；检查钢带质量，发现裂痕及时更换；

电梯技术发展趋势：高度与速度

运行高度 考验技术实力

随着建筑物高度的不断增长，电梯提升高度也越发受到重视。如果电梯提升高度无法满足建筑物的高度要求，设计者将不得不考虑让电梯分节使用，影响使用效果更浪费空间。

为满足该项需求，各大电梯公司不断探索并采用尖端技术和先进装备，如上海三菱电梯有限公司采用了耐冲击、耐磨耗的双向安全钳，独创了可保持高摩擦特性的陶瓷制动靴，从而提高了限速器基座结构的刚性。同时，上海三菱还大量运用了"轿内气压调节装置"、"超流线型轿厢整风罩"等最新技术，自动调整轿内气压，避免电梯高速上下运行引起轿厢内气压的大幅波动，有效降低因电梯升降而导致的乘客耳部不适，最 大提升高度超过550米。通力发明的超强碳纤维绳，比传统钢绳更轻，可以代替传统钢丝运用在电梯井道里，能大大突破500米的井道高度限制。同理，芬兰电梯生厂商Kone新研发出一种被称为"超级钢丝绳"（UltraRope）的轻质材料，相较于传统产品的圆柱状，这款更偏向于带状，强度为传统钢丝的2倍，可将电梯上升的最 大高度提升到1000米。

超高速技术 顺应快节奏要求

随着建筑高层化、大规模化的需求日盛，建筑物越来越高，电梯也铺设得越来越长，随之而来的问题就是速度能否跟上发展步伐。当然，电梯厂家是不会让速度成为阻碍电梯发展的绊脚石，他们努力开发高输出功率同时外形更薄的永磁电机、在提高主钢丝绳强度的同时试图实现曳引机的小型化和配备大容量的电梯专用变频器，不断创造速度传奇。日立电梯（中国）有限公司将为地面高度530米的广州超高层综合建筑"广州周大福金融中心"提供速度达到1200米/分（72公里/小时）的高速电梯，从1层至95层共440米的距离仅需约43秒即可达到。该产品同时拥有可实现世界最 高速度的驱动力和精 确的制动力，配备了安全停止的制动装置和调速机以及防止横向振动和缓解耳压的先进设备和技术，能在高速行驶中确保乘坐的安全性和舒适性。

安全技术 夯实运行基础

电梯安全绝不是加大维保力度和提高应急响应速度这么简单，最重要的是技术本身过硬。电梯产品的安全问题，一直以来都是电梯厂家最为重视的工作。为提升电梯产品安全运行的可靠性，各大电梯厂家在加大研发投入力度方面毫不吝啬。西继迅达将轿门防强扒技术、电梯再平层技术及远程监控系统等10余项实用新型zhuanli技术和防逆转装置、附加制动器、非操作逆转保护及围裙板防夹装置等多重保护运用到电梯产品的标准配置中，显着提升了产品的安全系数。2014年1月-3月，西继迅达电梯再获9项zhuanli技术，这些技术均为保障电梯安全运行方面的新技术。新获得的无机房电梯救援装置、轿厢双向制动安全钳、钢丝绳安全夹绳器以及与夹绳器配套的弹性顶头结构技术等9项实用新型zhuanli，将西继迅达安全防护能力再次推向一个更高的水平。广日电梯的全新第二代MIN自动扶梯，驱动主机与主驱动采用高强度螺栓直接连接，实现了无链条传动，完全规避了断链风险，安全可靠。同时，驱动主机减速箱全部齿轮采用高强度钛合金材料加工而成，持久耐磨。

节能技术 支持可持续发展

电梯是耗能大户，因此绿色环保技术不断呈现。改进机械传动和电力拖动系统、采用（IPC-PF系列）电能回馈器将制动电能再生利用、更新电梯轿厢照明系统和采用先进电梯控制技术等方法都能有效节约能源。作为研发的重要工作之一，各大电梯厂家也都牟足了干劲。康力、通力、永大等能源再生解决方案，可节省20%-35%的电能。永大创新设计的LED导光板zhuanli技术，耗电量仅为白炽灯的10%、荧光灯的50%。东芝电梯可调节的双层轿厢，将螺杆设计成正反向螺纹的形式，通过平衡上下轿厢的重量，减少了调节层间距所必须的电力消耗。

日立电梯（中国）有限公司的"一种并联式能量回馈系统"zhuanli技术获第二届广州市zhuanli奖。通过这项回馈系统，可以进一步优化电梯运行状态及提高能量再生率，并且减少能量回馈装置的体积达50%，实现节能环保的效果。

重载电梯 考量设计与配置

近几年，因电梯重载发生的事故频繁出现，引起了行业内的关注。这种现象在写字楼电梯和轨道交通电梯中出现得较多，主要原因是早晚高峰时间，人员过于密集。为了防止事故发生，在人员密集地方，绝大多数会安装重载电梯。企业也在不断改进技术，缓解重载造成的隐患。

重载电梯对设计和配套有着更高的要求，对整个桁架结构的强度要求较高，使之能够承受更多负载，桁架也相对要宽一些，保证支撑结构牢固。一般而言，电梯倾斜度与安全直接相关，倾斜度越小，安全性越高。康力在张家界天门山交付运行的观光隧道19台公交型自动扶梯，谱写了行业新传奇。这个项目共包括了16台30m超大高度重载公交型，单台扶梯由8段桁架拼接而成，单台跨度达到60m以上，另外3台为20m超大高度重载公交型。扶梯运行速度为0.5米/秒，输送能力为6000人/小时，旺季客流吞吐量可达72000人/天。

个性配置 满足特殊要求

随着公共设施建筑越来越合理，地铁铺装范围明显加大，出现了不少须改进技术的新要求。例如，随着过街天桥铺设电梯的项目逐渐增多，大流量、时间长和露天耐高温严寒及风雨的问题成为了研究重点;随着老楼加装电梯政策的推广，如何加装电梯才能保证不会破坏建筑又能达到方便使用的作用，还不影响居民正常生活成为新的关注点;随着医院楼层的增高，电梯轿厢变大和双开门等需求，也要求对应合适的技术参数;随着观光电梯增多，美观实用也成为了新的技术点等等。